SCROLL TO DISASSEMBLE 쏘렌토 해부도

THE 2027 SORENTO · 1.6 TURBO HYBRID

쏘렌토 하이브리드.

2026년 8월 27일 나온 The 2027 쏘렌토가 지금 국내에서 살 수 있는 가장 최신 쏘렌토입니다. 2020년에 나온 4세대를 2023년에 부분변경한 차체를 그대로 이어받았죠. 이 한 대를 12개 부품으로 뜯어보고, 다시 조립합니다.

시스템 출력
235ps
시스템 토크
37.4kgf·m
복합연비 최고
15.7km/ℓ
전장
4,815mm
축거
2,815mm
분해할 부품
12개

스크롤하면 12개 부품으로 분해됩니다

쏘렌토 하이브리드 일러스트

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차체 구조

차체

Body shell

별도 프레임 없이 차체 자체가 뼈대가 되는 모노코크

차체 일러스트

쏘렌토는 사다리꼴 프레임 위에 차체를 얹는 방식이 아니라, 차체 자체가 골격이 되는 모노코크입니다. 4세대로 넘어오며 120K급 초고장력강과 150K급 핫스탬핑 부품의 비중을 늘려, 보디셸만 5.6%·21.3kg 가벼워지면서도 강도는 올라갔습니다. 충돌 에너지는 힘을 여러 갈래로 나눠 받는 다중 하중경로 구조로 흩어뜨리고, 범퍼에는 알루미늄 플레이트를 더했습니다. 다만 이 수치들은 2020년 4세대 출시 때 공개된 값이고, 현행 The 2027 쏘렌토용으로 갱신된 차체 수치는 공개되지 않았습니다.

차체 형식
2세대부터 모노코크 — 기아 국내 제원표에는 차체 형식 항목 자체가 없음 기아 유럽 기아 유럽 프레스킷 — The new Kia Sorento (2020.03.18)
보디셸 경량화
5.6% (21.3kg) 감소, 인장강도 2.7% 증가 (2020년 발표) HMG 저널 현대자동차그룹 저널 — 4세대 쏘렌토의 일곱 가지 특징 (2020.03.17)
강판 구성
120K급 초고장력강·150K급 핫스탬핑 비중 확대 HMG 저널 현대자동차그룹 저널 — 4세대 쏘렌토의 일곱 가지 특징 (2020.03.17)
비틀림 강성
동급 '안전성 선두' 경쟁차 대비 12.5% 높음 — 2020년 발표, 비교 차종 비공개이며 절대 강성값이 아님 기아 유럽 기아 유럽 보도자료 — Euro NCAP 별 5개 (2020.12.09)
충돌 안전 (유럽)
2020년 Euro NCAP 별 5개 — 성인 82% · 어린이 85% · 보행자 63%. Euro NCAP 등급은 발표 6년 뒤 만료되므로 현행 등급이 아님 기아 유럽 기아 유럽 보도자료 — Euro NCAP 별 5개 (2020.12.09)
크기
전장 4,815 · 전폭 1,900 · 전고 1,695mm (루프랙 장착 1,700), 축거 2,815mm 기아 카탈로그 기아 쏘렌토 카탈로그 PDF (The 2027 Sorento, 2026.08.27)
공차중량
2WD 1,825~1,925kg / 4WD 1,885~1,985kg (휠·승차정원별) 기아 가격표 기아 쏘렌토 가격표 PDF (2026년 9월판)
충돌 안전 (북미)
NHTSA 종합 5스타 — 정면 4 · 측면 5 · 전복 4. 국내와 구동모터 출력이 다른 2026 Sorento Hybrid 기준 NHTSA NHTSA Safety Ratings — 2026 Sorento Hybrid

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차체 구조

플랫폼

Platform

8세대 쏘나타에서 시작된 현대차그룹 3세대 플랫폼 위의 차체

플랫폼 일러스트

플랫폼은 차의 바닥 골격과 기본 뼈대를 정하는 설계 단위입니다. 4세대 쏘렌토는 8세대 쏘나타에서 시작된 현대차그룹 3세대 플랫폼 위에 올라갔고, 기아 북미는 이를 N3 플랫폼이라고 적었습니다. 3세대 플랫폼은 프런트·센터 필러와 사이드실, 대시로어까지 핫스탬핑을 넓혀 골격 평균 강도를 약 71kgf/mm²(약 700MPa)까지 끌어올린 것이 핵심입니다.

플랫폼
현대차그룹 3세대 플랫폼 (기아 북미 표기 'N3') Kia America Kia America 보도자료 — All-New 2021 Sorento (2020.09.22)
적용 범위
8세대 쏘나타를 시작으로 여러 모델에 적용, SUV까지 확대 HMG 저널 현대자동차그룹 저널 — 3세대 플랫폼 (2020.07.10)
골격 강도
핫스탬핑 확대로 전체 골격 평균 71kgf/mm² (약 700MPa) — 3세대 플랫폼 기준이며 쏘렌토 개별 공개값은 아님 HMG 저널 현대자동차그룹 저널 — 차체 충돌안전성 기술 (2022.12.25)
부분변경 시점
2023년 8월 18일 '더 뉴 쏘렌토' 판매 개시 HMG 뉴스 현대자동차그룹 뉴스 — 기아 '더 뉴 쏘렌토' 출시 (2023.08.17)

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동력

엔진

Engine

스마트스트림 G1.6 터보 — 1,598cc로 180마력

엔진 일러스트

하이브리드의 내연기관은 배기량 1,598cc의 스마트스트림 G1.6 터보 하이브리드 엔진입니다. 엔진 단독으로 180ps/5,500rpm, 27.0kgf·m을 1,500~4,500rpm의 넓은 구간에서 냅니다. 여기에 전기 모터를 더한 시스템 출력이 235ps / 37.4kgf·m으로, 부분변경 전의 230ps·35.7kgf·m보다 올라간 현행 수치입니다. 2.0L도 안 되는 배기량으로 2톤 가까운 3열 SUV를 끄는 힘은 터보 과급과 모터가 함께 만들어냅니다.

엔진
스마트스트림 G1.6 터보 하이브리드 기아 가격표 기아 쏘렌토 가격표 PDF (2026년 9월판)
엔진 최고출력
180ps / 5,500rpm 기아 제원 기아 쏘렌토 제원 페이지
엔진 최대토크
27.0kgf·m / 1,500~4,500rpm 기아 제원 기아 쏘렌토 제원 페이지
시스템 출력
235ps / 37.4kgf·m 기아 특징 기아 쏘렌토 특징 페이지
보어 × 스트로크
북미 표기 — 75.6 × 89.0mm, 압축비 10.5:1, 직분사 GDI Kia Media (북미) Kia Media — 2026 Sorento HEV Specifications (북미 사양)
복합연비 · CO₂
13.1~15.7km/ℓ, 102~124g/km (2WD 최고 15.7 · 도심 16.6 · 고속 14.6) 기아 가격표 기아 쏘렌토 가격표 PDF (2026년 9월판)

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동력

구동모터

Drive motor

엔진과 변속기 사이에 얇게 끼워 넣은 47.7kW 모터

구동모터 일러스트

구동모터는 엔진 뒤, 변속기 앞의 좁은 자리에 납작한 원반 모양으로 들어갑니다. 최고출력 47.7kW, 최대토크 264Nm으로 부분변경 때 44.2kW에서 올라갔습니다. 이렇게 변속기에 모터를 통합한 구조를 병렬형 하드타입 TMED라고 부르며, 엔진과 모터 사이의 엔진 클러치를 떼었다 붙이며 전기만으로도, 엔진만으로도, 둘을 합쳐서도 달릴 수 있습니다. 엔진 쪽에는 시동과 발전을 맡는 HSG가 따로 달려 EV 모드에서 엔진을 깨울 때 회전수를 맞춰줍니다.

구동모터 출력
47.7kW / 264Nm (발생 rpm 미공개) 기아 제원 기아 쏘렌토 제원 페이지
시스템 구조
병렬형 하드타입 TMED — 엔진 · 엔진클러치 · 모터 · 자동변속기 순 HMG 저널 현대자동차그룹 저널 — 현대자동차그룹의 하이브리드 기술 (2024.06.17)
HSG
시동발전기 — 엔진 시동과 회전수 동기화, 발전 담당 — 북미 표기 13.0kW Kia Media (북미) Kia Media — 2026 Sorento HEV Specifications (북미 사양)
모터 형식
북미 표기 — 영구자석 동기모터, 44.2kW @1,600~2,000rpm — 국내와 출력이 다름 Kia Media (북미) Kia Media — 2026 Sorento HEV Specifications (북미 사양)

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동력

배터리

Battery pack

2열 바닥 아래에 눕지만, 국내 제원표에는 항목 자체가 없는 부품

배터리 일러스트

고전압 배터리는 2열 바닥 아래에 낮고 넓게 눕습니다. 그런데 기아 한국 공식 제원 페이지와 카탈로그, 가격표 어디에도 고전압 배터리 항목 자체가 없어서 국내 사양의 종류·용량·전압은 공개되지 않았습니다. 북미 기아 미디어 문서는 같은 세대 하이브리드의 배터리를 리튬이온 폴리머 270V·6.0Ah로 적지만, 북미는 구동모터 출력부터 국내와 달라 그대로 옮길 수 없습니다. 국내 자료로 확인되는 것은 하이브리드에만 PTC 보조 히터가 들어가고, 실내 220V 인버터가 200W라는 정도입니다.

국내 공개 여부
기아 한국 제원표·카탈로그·가격표에 고전압 배터리 항목 없음 기아 제원 기아 쏘렌토 제원 페이지
고전압 배터리
북미 표기 — 리튬이온 폴리머 270V · 6.0Ah, 방전 64kW · 충전 49kW Kia Media (북미) Kia Media — 2026 Sorento HEV Specifications (북미 사양)
전용 난방
PTC 보조 히터 — 프레스티지부터 기본 (2.5 가솔린 터보에는 없음) 기아 가격표 기아 쏘렌토 가격표 PDF (2026년 9월판)

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동력

변속기

Transmission

토크컨버터를 습식 엔진클러치로 바꾼 자동 6단

변속기 일러스트

하이브리드는 자동 6단 변속기를 씁니다. 가격표 표기는 스마트스트림 6AT로, 8단 DCT를 쓰는 2.5 가솔린 터보와 다릅니다. 보통 자동변속기라면 토크컨버터가 있을 자리에 습식 엔진 클러치와 토션댐퍼가 들어가 있는 것이 하이브리드 전용 변속기의 핵심입니다. 엔진이 멈춰 있는 동안에도 유압을 만들어야 하므로 전동식 오일펌프가 따로 추가됐습니다.

변속기
자동 6단 (스마트스트림 6AT) 기아 가격표 기아 쏘렌토 가격표 PDF (2026년 9월판)
내부 구조
토크컨버터를 습식 엔진 클러치와 토션댐퍼로 대체 현대트랜시스 현대트랜시스 — 하이브리드 구동시스템
보조 장치
엔진 정지 구간의 유압 확보용 전동식 오일펌프 HMG 저널 현대자동차그룹 저널 — 현대자동차그룹의 하이브리드 기술 (2024.06.17)
기어비
북미 표기 — 1속 4.639 ~ 6속 0.772, 최종감속비 3.510:1 Kia Media (북미) Kia Media — 2026 Sorento HEV Specifications (북미 사양)
주행모드
하이브리드는 에코 · 스포츠 · 스마트 3종 기아 가격표 기아 쏘렌토 가격표 PDF (2026년 9월판)

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하체·구동

사륜구동

All-wheel drive

평소엔 앞바퀴로, 필요할 때만 뒤로 나눠주는 전자식 4WD

사륜구동 일러스트

쏘렌토 하이브리드의 사륜구동은 기본이 아니라 전 트림 선택 사양인 전자식 4WD입니다. 취급설명서는 이 방식을 "정속 주행 시 거의 전륜으로 주행하며 노면 조건 및 주행 상태에 따라 컴퓨터 제어에 의해 자동으로 전·후륜 구동력이 적절히 배분"된다고 설명합니다. 함께 들어오는 터레인 모드는 오토·스노우·머드·샌드 4종입니다. 대신 하이브리드는 4WD를 고르면 친환경차 세제혜택 대상에서 빠지고 복합연비도 최고 15.7km/ℓ에서 13.8km/ℓ로 내려갑니다.

시스템
전자식 4WD — 전 트림 선택 사양 (북미 표기 Active On-Demand) 기아 가격표 기아 쏘렌토 가격표 PDF (2026년 9월판)
터레인 모드
오토 / 스노우 / 머드 / 샌드 — 4WD 선택 시 포함, 2WD에는 없음 취급설명서 기아 취급설명서 MQ4 2026 — 험로 주행 모드
조작
DRIVE/TERRAIN 버튼으로 전환 뒤 4초 이내 노브 회전으로 선택 취급설명서 기아 취급설명서 MQ4 2026 — 험로 주행 모드
4WD 선택 시
친환경차 세제혜택 미대상, 복합연비 13.8km/ℓ (20인치 13.1) 기아 가격표 기아 쏘렌토 가격표 PDF (2026년 9월판)

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하체·구동

서스펜션

Suspension

앞은 맥퍼슨 스트럿, 뒤는 멀티링크

서스펜션 일러스트

서스펜션은 가솔린과 하이브리드가 같습니다. 앞은 스프링과 댐퍼를 하나의 기둥으로 합친 맥퍼슨 스트럿, 뒤는 여러 개의 링크가 바퀴를 잡아주는 멀티링크입니다. 2023년 부분변경에서 쇽업소버를 주파수 감응형으로 바꾸고, 프런트 서브프레임 후방과 리어 크로스멤버 전방의 고무 부시를 하이드로 부시로 교체해 노면 충격과 진동을 줄였습니다. 휠이 커질수록 윤거가 달라져, 하이브리드 앞 윤거는 17인치 1,651mm에서 20인치 1,637mm까지 변합니다.

서스펜션 전 / 후
맥퍼슨 스트럿 / 멀티링크 (링크 개수 비공개) 기아 카탈로그 기아 쏘렌토 카탈로그 PDF (The 2027 Sorento, 2026.08.27)
쇽업소버
주파수 감응형 — 2023년 부분변경에서 적용 HMG 저널 현대자동차그룹 저널 — 더 뉴 쏘렌토 상품성 업그레이드 (2023.09.08)
부시
프런트 서브프레임 후방 · 리어 크로스멤버 전방을 하이드로 부시로 교체 HMG 저널 현대자동차그룹 저널 — 더 뉴 쏘렌토 상품성 업그레이드 (2023.09.08)
윤거 (17인치)
1,651 / 1,661mm — 20인치에서는 1,637 / 1,647mm 기아 카탈로그 기아 쏘렌토 카탈로그 PDF (The 2027 Sorento, 2026.08.27)
조향
랙 구동형 전동식 파워스티어링(R-MDPS), 전 트림 기본 기아 가격표 기아 쏘렌토 가격표 PDF (2026년 9월판)

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하체·구동

브레이크

Brakes

하이브리드만 앞뒤 모두 밴틸레이티드 디스크

브레이크 일러스트

1.6 터보 하이브리드는 앞뒤 모두 밴틸레이티드 디스크를 씁니다. 디스크 두 장 사이에 통풍 통로를 낸 구조로, 뒤에 일반 디스크를 쓰는 2.5 가솔린 터보와 다른 점입니다. 전자제어로는 ABS와 ESC 위에 섀시 통합 제어(VSM), 경사로 밀림 방지(HAC), 다중 충돌방지 자동 제동(MCB), 경사로 저속 주행(DBC)이 얹힙니다. 하이브리드에만 들어가는 다이나믹 토크 벡터링은 코너를 돌 때 안쪽 구동륜에 살짝 브레이크를 걸고 바깥쪽에 토크를 보태, 차가 코너 안쪽으로 더 잘 돌아 들어가게 합니다.

브레이크 전 / 후
밴틸레이티드 디스크 / 밴틸레이티드 디스크 (가솔린은 뒤가 일반 디스크) 기아 카탈로그 기아 쏘렌토 카탈로그 PDF (The 2027 Sorento, 2026.08.27)
디스크 직경
북미 표기 — 전 · 후 12.8인치, 전동식 부스터(IEB) — 국내 미공개 Kia Media (북미) Kia Media — 2026 Sorento HEV Specifications (북미 사양)
다이나믹 토크 벡터링
선회 시 내측 구동륜 편제동 + 외측 토크 보상 (하이브리드 전용) 기아 특징 기아 쏘렌토 특징 페이지
섀시 통합 제어
ESC와 R-MDPS를 협조 제어해 제동·주행 안정성 향상 취급설명서 기아 취급설명서 MQ4 2026 — 섀시 통합 제어(VSM)
경사로 저속주행
60km/h 이하에서 대기, 40km/h 이하에서 작동 — 전 트림 기본 취급설명서 기아 취급설명서 MQ4 2026 — 경사로 저속 주행(DBC)

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하체·구동

휠과 타이어

Wheels and tyres

규격마다 브랜드가 다르다 — 17인치 넥센, 18인치 콘티넨탈, 19인치 한국타이어

휠과 타이어 일러스트

235/55 R19는 단면 폭 235mm, 폭 대비 높이가 55%, 휠 지름 19인치라는 뜻입니다. 기아 공식 제원 페이지는 타이어 소비효율 등급표에서 규격별 제조사와 모델명까지 공개합니다. 17인치는 넥센 ROADIAN GTX, 19인치는 한국타이어 iON evo AS SUV, 18인치는 콘티넨탈 CrossContact LX Sport입니다. 다만 이 표는 가솔린과 하이브리드를 구분하지 않습니다. 연비는 휠 크기만의 문제가 아니어서, 같은 17인치 안에서도 승차정원에 따라 15.7에서 14.8km/ℓ로 갈리고 20인치에서는 14.3km/ℓ까지 내려갑니다.

트림별 기본
프레스티지 235/65 R17 · 시그니처·X-Line 235/55 R19 · 블랙 에디션 255/45 R20 기아 가격표 기아 쏘렌토 가격표 PDF (2026년 9월판)
17인치 타이어
넥센 ROADIAN GTX 235/65R17 · 회전저항 2등급 · 젖은노면 3등급 기아 제원 기아 쏘렌토 제원 페이지
19인치 타이어
한국타이어 iON evo AS SUV 235/55R19 105V · 회전저항 1등급 기아 제원 기아 쏘렌토 제원 페이지
18인치 타이어
콘티넨탈 CrossContact LX Sport 235/60R18 103H — 아래 트림의 스타일 패키지 선택 시 기아 제원 기아 쏘렌토 제원 페이지
휠별 연비 (2WD)
17·18인치 15.7(5인승) · 14.8(6·7인승) · 15.3(5인승 빌트인 캠), 19인치 14.8, 20인치 14.3km/ℓ 기아 가격표 기아 쏘렌토 가격표 PDF (2026년 9월판)
스페어 · TPMS
스페어타이어 항목 없음, 타이어 임시수리장치와 개별 타이어 공기압 경보 전 트림 기본 기아 가격표 기아 쏘렌토 가격표 PDF (2026년 9월판)

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실내·전장

실내와 시트

Cabin

5·6·7인승을 고르는 3열, 12.3+12.3인치 커브드 디스플레이

실내와 시트 일러스트

쏘렌토 하이브리드는 5인승이 기본이고 6인승과 7인승을 고를 수 있습니다. 6인승에만 2열 독립시트와 윙아웃 헤드레스트가 들어가고, 7인승은 2열 6:4 폴딩 벤치를 유지합니다. 대시보드에는 12.3인치 클러스터와 12.3인치 내비게이션을 하나로 이은 파노라믹 커브드 디스플레이가 노블레스부터 기본으로 들어갑니다. 안전 장비는 전 트림 10에어백에, 전방 충돌방지 보조와 차로 유지 보조 2, 고속도로 주행 보조가 기본입니다.

승차정원
5인승 기본 · 6인승 · 7인승 선택 기아 가격 기아 쏘렌토 가격 페이지
6인승 구성
2열 독립시트(슬라이딩·리클라이닝), 2열 윙아웃 헤드레스트, 3열 5:5 폴딩 기아 가격표 기아 쏘렌토 가격표 PDF (2026년 9월판)
디스플레이
12.3인치 클러스터 + 12.3인치 내비게이션 파노라믹 커브드 디스플레이 기아 카탈로그 기아 쏘렌토 카탈로그 PDF (The 2027 Sorento, 2026.08.27)
기본 ADAS
전방 충돌방지 보조, 차로 유지 보조 2, 고속도로 주행 보조, 스마트 크루즈(정차&재출발) 기아 가격표 기아 쏘렌토 가격표 PDF (2026년 9월판)
2027년형 신규
1열 콘솔·시트백 100W C타입 USB 단자 오토트리뷴 오토트리뷴 — 기아, 2027년형 쏘렌토 출시 (2026.08.27)
적재공간 (유럽)
3열 사용 179ℓ / 3열 폴딩 813ℓ / 2열 폴딩 1,996ℓ — 국내 공식 표기 없음 Kia UK (유럽) Kia UK — Sorento Specification (유럽 사양)

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실내·전장

헤드램프

Headlamp

세로로 선 주간주행등, 위 트림은 시퀀셜 턴시그널 프로젝션 LED

헤드램프 일러스트

앞모습을 결정하는 것은 양쪽 끝에 세로로 선 LED 주간주행등입니다. 프레스티지는 LED 헤드램프와 LED 주간주행등이 기본이고, 시그니처와 X-Line은 방향지시등이 순차적으로 흐르는 시퀀셜 턴시그널 프로젝션 LED 헤드램프를 기본으로 씁니다. 아래 트림도 스타일 패키지를 고르면 프로젝션 LED 헤드램프와 앞뒤 LED 턴시그널, LED 리어 콤비네이션 램프가 함께 들어옵니다. 실내 앰비언트 라이트는 인서트 필름 위에 입체 패턴 조명을 얹는 방식으로, The 2026 쏘렌토부터 1열 도어 맵포켓까지 넓어졌습니다.

기본 조명
LED 헤드램프 + LED 주간주행등 (프레스티지 기준) 기아 가격표 기아 쏘렌토 가격표 PDF (2026년 9월판)
프로젝션 LED
시그니처·X-Line 기본 — 시퀀셜 턴시그널, 앞뒤 LED 턴시그널 포함 기아 가격표 기아 쏘렌토 가격표 PDF (2026년 9월판)
앰비언트 라이트
인서트 필름 위 입체 패턴 조명 기아 카탈로그 기아 쏘렌토 카탈로그 PDF (The 2027 Sorento, 2026.08.27)
앰비언트 확대
1열 도어 맵포켓까지 확대 (The 2026 쏘렌토부터) HMG 뉴스 현대자동차그룹 뉴스 — 기아 'The 2026 쏘렌토' 출시 (2025.07.14)
후진 가이드 램프
시그니처 트림부터 기본 기아 가격표 기아 쏘렌토 가격표 PDF (2026년 9월판)

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완전 분해

12개 부품이 한 대가 됩니다

차체를 벗기면 플랫폼이 나오고, 플랫폼 위에 엔진과 모터, 배터리와 변속기가 얹힙니다. 그 힘을 사륜구동이 네 바퀴로 나누고, 서스펜션과 브레이크와 타이어가 그것을 땅에 전합니다. 사람이 앉는 실내와 앞을 밝히는 조명까지, 여기 떠 있는 12개가 모두 제자리로 돌아가야 비로소 한 대의 차가 됩니다.

재조립

다시 한 대의 차로

부품이 하나씩 제자리를 찾아 돌아갑니다. 따로 보면 금속 덩어리지만, 합쳐지면 공차중량 1,825kg에서 시작해 3열까지 사람을 태우고 달리는 한 대의 SUV가 됩니다.

제원 한눈에 보기

아래 수치는 모두 한국 내수 1.6 터보 하이브리드 기준이며, 시장이 다른 값은 항목에 북미·유럽이라고 적었습니다. 가격은 싣지 않았고, 트림 구성은 2026-09-13 가격표 기준이라 이후 연식변경으로 달라질 수 있습니다.

쏘렌토 하이브리드 주요 제원
부품항목출처
차체 차체 형식 2세대부터 모노코크 — 기아 국내 제원표에는 차체 형식 항목 자체가 없음 기아 유럽 프레스킷 — The new Kia Sorento (2020.03.18)
보디셸 경량화 5.6% (21.3kg) 감소, 인장강도 2.7% 증가 (2020년 발표) 현대자동차그룹 저널 — 4세대 쏘렌토의 일곱 가지 특징 (2020.03.17)
강판 구성 120K급 초고장력강·150K급 핫스탬핑 비중 확대 현대자동차그룹 저널 — 4세대 쏘렌토의 일곱 가지 특징 (2020.03.17)
범퍼 알루미늄 플레이트 적용 Kia America 보도자료 — All-New 2021 Sorento (2020.09.22)
비틀림 강성 동급 '안전성 선두' 경쟁차 대비 12.5% 높음 — 2020년 발표, 비교 차종 비공개이며 절대 강성값이 아님 기아 유럽 보도자료 — Euro NCAP 별 5개 (2020.12.09)
충돌 안전 (유럽) 2020년 Euro NCAP 별 5개 — 성인 82% · 어린이 85% · 보행자 63%. Euro NCAP 등급은 발표 6년 뒤 만료되므로 현행 등급이 아님 기아 유럽 보도자료 — Euro NCAP 별 5개 (2020.12.09)
크기 전장 4,815 · 전폭 1,900 · 전고 1,695mm (루프랙 장착 1,700), 축거 2,815mm 기아 쏘렌토 카탈로그 PDF (The 2027 Sorento, 2026.08.27)
공차중량 2WD 1,825~1,925kg / 4WD 1,885~1,985kg (휠·승차정원별) 기아 쏘렌토 가격표 PDF (2026년 9월판)
충돌 안전 (북미) NHTSA 종합 5스타 — 정면 4 · 측면 5 · 전복 4. 국내와 구동모터 출력이 다른 2026 Sorento Hybrid 기준 NHTSA Safety Ratings — 2026 Sorento Hybrid
플랫폼 플랫폼 현대차그룹 3세대 플랫폼 (기아 북미 표기 'N3') Kia America 보도자료 — All-New 2021 Sorento (2020.09.22)
적용 범위 8세대 쏘나타를 시작으로 여러 모델에 적용, SUV까지 확대 현대자동차그룹 저널 — 3세대 플랫폼 (2020.07.10)
골격 강도 핫스탬핑 확대로 전체 골격 평균 71kgf/mm² (약 700MPa) — 3세대 플랫폼 기준이며 쏘렌토 개별 공개값은 아님 현대자동차그룹 저널 — 차체 충돌안전성 기술 (2022.12.25)
축거 2,815mm (부분변경 뒤에도 동일) 기아 쏘렌토 카탈로그 PDF (The 2027 Sorento, 2026.08.27)
부분변경 시점 2023년 8월 18일 '더 뉴 쏘렌토' 판매 개시 현대자동차그룹 뉴스 — 기아 '더 뉴 쏘렌토' 출시 (2023.08.17)
엔진 엔진 스마트스트림 G1.6 터보 하이브리드 기아 쏘렌토 가격표 PDF (2026년 9월판)
배기량 1,598cc 기아 쏘렌토 제원 페이지
엔진 최고출력 180ps / 5,500rpm 기아 쏘렌토 제원 페이지
엔진 최대토크 27.0kgf·m / 1,500~4,500rpm 기아 쏘렌토 제원 페이지
시스템 출력 235ps / 37.4kgf·m 기아 쏘렌토 특징 페이지
보어 × 스트로크 북미 표기 — 75.6 × 89.0mm, 압축비 10.5:1, 직분사 GDI Kia Media — 2026 Sorento HEV Specifications (북미 사양)
복합연비 · CO₂ 13.1~15.7km/ℓ, 102~124g/km (2WD 최고 15.7 · 도심 16.6 · 고속 14.6) 기아 쏘렌토 가격표 PDF (2026년 9월판)
구동모터 구동모터 출력 47.7kW / 264Nm (발생 rpm 미공개) 기아 쏘렌토 제원 페이지
시스템 구조 병렬형 하드타입 TMED — 엔진 · 엔진클러치 · 모터 · 자동변속기 순 현대자동차그룹 저널 — 현대자동차그룹의 하이브리드 기술 (2024.06.17)
HSG 시동발전기 — 엔진 시동과 회전수 동기화, 발전 담당 — 북미 표기 13.0kW Kia Media — 2026 Sorento HEV Specifications (북미 사양)
모터 형식 북미 표기 — 영구자석 동기모터, 44.2kW @1,600~2,000rpm — 국내와 출력이 다름 Kia Media — 2026 Sorento HEV Specifications (북미 사양)
배터리 국내 공개 여부 기아 한국 제원표·카탈로그·가격표에 고전압 배터리 항목 없음 기아 쏘렌토 제원 페이지
고전압 배터리 북미 표기 — 리튬이온 폴리머 270V · 6.0Ah, 방전 64kW · 충전 49kW Kia Media — 2026 Sorento HEV Specifications (북미 사양)
보조 배터리 북미 표기 — 12V 60Ah AGM Kia Media — 2026 Sorento HEV Specifications (북미 사양)
전용 난방 PTC 보조 히터 — 프레스티지부터 기본 (2.5 가솔린 터보에는 없음) 기아 쏘렌토 가격표 PDF (2026년 9월판)
실내 전원 220V 인버터 200W 기아 쏘렌토 가격표 PDF (2026년 9월판)
변속기 변속기 자동 6단 (스마트스트림 6AT) 기아 쏘렌토 가격표 PDF (2026년 9월판)
내부 구조 토크컨버터를 습식 엔진 클러치와 토션댐퍼로 대체 현대트랜시스 — 하이브리드 구동시스템
보조 장치 엔진 정지 구간의 유압 확보용 전동식 오일펌프 현대자동차그룹 저널 — 현대자동차그룹의 하이브리드 기술 (2024.06.17)
기어비 북미 표기 — 1속 4.639 ~ 6속 0.772, 최종감속비 3.510:1 Kia Media — 2026 Sorento HEV Specifications (북미 사양)
주행모드 하이브리드는 에코 · 스포츠 · 스마트 3종 기아 쏘렌토 가격표 PDF (2026년 9월판)
사륜구동 시스템 전자식 4WD — 전 트림 선택 사양 (북미 표기 Active On-Demand) 기아 쏘렌토 가격표 PDF (2026년 9월판)
터레인 모드 오토 / 스노우 / 머드 / 샌드 — 4WD 선택 시 포함, 2WD에는 없음 기아 취급설명서 MQ4 2026 — 험로 주행 모드
조작 DRIVE/TERRAIN 버튼으로 전환 뒤 4초 이내 노브 회전으로 선택 기아 취급설명서 MQ4 2026 — 험로 주행 모드
4WD 선택 시 친환경차 세제혜택 미대상, 복합연비 13.8km/ℓ (20인치 13.1) 기아 쏘렌토 가격표 PDF (2026년 9월판)
서스펜션 서스펜션 전 / 후 맥퍼슨 스트럿 / 멀티링크 (링크 개수 비공개) 기아 쏘렌토 카탈로그 PDF (The 2027 Sorento, 2026.08.27)
쇽업소버 주파수 감응형 — 2023년 부분변경에서 적용 현대자동차그룹 저널 — 더 뉴 쏘렌토 상품성 업그레이드 (2023.09.08)
부시 프런트 서브프레임 후방 · 리어 크로스멤버 전방을 하이드로 부시로 교체 현대자동차그룹 저널 — 더 뉴 쏘렌토 상품성 업그레이드 (2023.09.08)
윤거 (17인치) 1,651 / 1,661mm — 20인치에서는 1,637 / 1,647mm 기아 쏘렌토 카탈로그 PDF (The 2027 Sorento, 2026.08.27)
조향 랙 구동형 전동식 파워스티어링(R-MDPS), 전 트림 기본 기아 쏘렌토 가격표 PDF (2026년 9월판)
브레이크 브레이크 전 / 후 밴틸레이티드 디스크 / 밴틸레이티드 디스크 (가솔린은 뒤가 일반 디스크) 기아 쏘렌토 카탈로그 PDF (The 2027 Sorento, 2026.08.27)
디스크 직경 북미 표기 — 전 · 후 12.8인치, 전동식 부스터(IEB) — 국내 미공개 Kia Media — 2026 Sorento HEV Specifications (북미 사양)
다이나믹 토크 벡터링 선회 시 내측 구동륜 편제동 + 외측 토크 보상 (하이브리드 전용) 기아 쏘렌토 특징 페이지
섀시 통합 제어 ESC와 R-MDPS를 협조 제어해 제동·주행 안정성 향상 기아 취급설명서 MQ4 2026 — 섀시 통합 제어(VSM)
경사로 저속주행 60km/h 이하에서 대기, 40km/h 이하에서 작동 — 전 트림 기본 기아 취급설명서 MQ4 2026 — 경사로 저속 주행(DBC)
휠과 타이어 트림별 기본 프레스티지 235/65 R17 · 시그니처·X-Line 235/55 R19 · 블랙 에디션 255/45 R20 기아 쏘렌토 가격표 PDF (2026년 9월판)
17인치 타이어 넥센 ROADIAN GTX 235/65R17 · 회전저항 2등급 · 젖은노면 3등급 기아 쏘렌토 제원 페이지
19인치 타이어 한국타이어 iON evo AS SUV 235/55R19 105V · 회전저항 1등급 기아 쏘렌토 제원 페이지
18인치 타이어 콘티넨탈 CrossContact LX Sport 235/60R18 103H — 아래 트림의 스타일 패키지 선택 시 기아 쏘렌토 제원 페이지
휠별 연비 (2WD) 17·18인치 15.7(5인승) · 14.8(6·7인승) · 15.3(5인승 빌트인 캠), 19인치 14.8, 20인치 14.3km/ℓ 기아 쏘렌토 가격표 PDF (2026년 9월판)
스페어 · TPMS 스페어타이어 항목 없음, 타이어 임시수리장치와 개별 타이어 공기압 경보 전 트림 기본 기아 쏘렌토 가격표 PDF (2026년 9월판)
실내와 시트 승차정원 5인승 기본 · 6인승 · 7인승 선택 기아 쏘렌토 가격 페이지
6인승 구성 2열 독립시트(슬라이딩·리클라이닝), 2열 윙아웃 헤드레스트, 3열 5:5 폴딩 기아 쏘렌토 가격표 PDF (2026년 9월판)
디스플레이 12.3인치 클러스터 + 12.3인치 내비게이션 파노라믹 커브드 디스플레이 기아 쏘렌토 카탈로그 PDF (The 2027 Sorento, 2026.08.27)
기본 ADAS 전방 충돌방지 보조, 차로 유지 보조 2, 고속도로 주행 보조, 스마트 크루즈(정차&재출발) 기아 쏘렌토 가격표 PDF (2026년 9월판)
에어백 10에어백 — 전 트림 기본 기아 쏘렌토 가격표 PDF (2026년 9월판)
2027년형 신규 1열 콘솔·시트백 100W C타입 USB 단자 오토트리뷴 — 기아, 2027년형 쏘렌토 출시 (2026.08.27)
적재공간 (유럽) 3열 사용 179ℓ / 3열 폴딩 813ℓ / 2열 폴딩 1,996ℓ — 국내 공식 표기 없음 Kia UK — Sorento Specification (유럽 사양)
헤드램프 기본 조명 LED 헤드램프 + LED 주간주행등 (프레스티지 기준) 기아 쏘렌토 가격표 PDF (2026년 9월판)
프로젝션 LED 시그니처·X-Line 기본 — 시퀀셜 턴시그널, 앞뒤 LED 턴시그널 포함 기아 쏘렌토 가격표 PDF (2026년 9월판)
앰비언트 라이트 인서트 필름 위 입체 패턴 조명 기아 쏘렌토 카탈로그 PDF (The 2027 Sorento, 2026.08.27)
앰비언트 확대 1열 도어 맵포켓까지 확대 (The 2026 쏘렌토부터) 현대자동차그룹 뉴스 — 기아 'The 2026 쏘렌토' 출시 (2025.07.14)
하이빔 보조 전 트림 기본 기아 쏘렌토 가격표 PDF (2026년 9월판)
후진 가이드 램프 시그니처 트림부터 기본 기아 쏘렌토 가격표 PDF (2026년 9월판)

아직 공개되지 않은 것

공식 자료로 확인되지 않아 이 페이지에 싣지 않은 값들입니다. 추측으로 채우는 대신 비워 두었습니다.

  • 국내 사양 고전압 배터리의 종류·용량·전압. 기아 한국 제원표·카탈로그·가격표에 항목 자체가 없습니다.
  • 후륜 멀티링크의 링크 개수와 전자식 4WD 커플링의 하드웨어 방식. 공식 자료는 "멀티링크", "전자식으로 구동력 배분"까지만 밝힙니다.
  • 국내 기준 0-100km/h 가속, 최고속도, 적재공간, 최소회전반경, 브레이크 디스크 직경. 국내 공식 자료에 항목이 없습니다.
  • 회생제동 단계를 패들 시프트로 조절하는지. 하이브리드 전 트림 패들 시프트 기본까지만 확인되고, 현행 카탈로그·가격표에 "회생"이라는 단어가 없습니다.
  • 프로젝트 코드 MQ4의 공식 지위. 기아 취급설명서 주소에는 MQ4가 쓰이지만, 차명·카탈로그·가격표 본문에는 나오지 않습니다.
  • 차체 평균 인장강도 향상률은 출처마다 2.7%와 4%로 어긋나, 여기서는 현대자동차그룹 저널의 2.7%를 적었습니다.
  • 255/45 R20의 신차 장착 타이어 제조사. 기아 제원 페이지의 타이어 소비효율 등급표는 가솔린과 하이브리드를 구분하지 않고, 이 규격에 넥센과 콘티넨탈 두 행이 함께 있어 어느 쪽이 하이브리드용인지 확정할 수 없습니다.
  • 현행 The 2027 쏘렌토 하이브리드 기준의 국내 충돌안전(KNCAP) 평가 결과. 공개된 KNCAP 결과는 2020년 평가이고 시험차가 2.2 디젤이라 이 페이지에 싣지 않았습니다.
  • 북미 기아 미디어의 배터리 표는 270V·6.0Ah(약 1.62kWh)와 에너지 1.0kWh를 함께 적어 서로 맞지 않습니다. 그래서 kWh 값은 인용하지 않았습니다.
  • 차체·플랫폼 수치는 2020년 4세대 출시 때 공개된 값입니다. 2023년 부분변경을 거친 현행 차에도 그대로 적용된다고 기아가 밝힌 문서는 찾지 못했습니다.

출처

고지

  • 이 페이지의 모든 이미지는 Higgsfield로 생성한 설명용 일러스트이며, 기아의 공식 이미지도 실제 부품 사진도 아닙니다. 실제 부품의 형상과 배치는 다를 수 있고, 상표와 엠블럼은 넣지 않았습니다.
  • 수치는 2026-09-13 기준 공개 자료에서 인용했습니다. 별도 표기가 없으면 한국 내수 1.6 터보 하이브리드 기준이며, 북미·유럽 사양 값은 항목에 그렇게 적었습니다.
  • 확인되지 않은 값은 싣지 않고 "아직 공개되지 않은 것"에 남겼습니다. 트림 구성과 가격은 자주 바뀌므로 가격은 넣지 않았습니다.
  • 기아 및 현대자동차그룹과 무관한 개인 프로젝트입니다.

확인일 2026-09-13